https://al-vladimiroff.livejournal.com/417171.html - СЕНТЯБРЬ 2015 г. В последнее время в Москве две реальности, которые постоянно с тобой и постоянно раздражают: это непрерывная стройка и непрерывный Собянин , который рассказывает, как нам тоже непрерывно от этих строек становится лучше. Собянин играет в другого (иного) Лужкова. В Лужкова без харизмы, Лужкова от власти и Лужкова «без царя в голове», т.е. без всяких самостоятельных мыслей, идей и «закидонов», - просто в хозяйственника без затей. Всё он вроде бы играет как надо, только толку никакого, пустота. Просто есть несколько проблем, которые Собянин не только решить, но и понять не сможет: 1. Он играет в «застой», не важно какого времени - брежневского или лужковского, когда самые важные проблемы относились к хозяйственно-потребительским и никаких идеологий не надо. Сегодня немножко другая проблема – люди понимают, что проблемы окружающей жизни всё больше другие – экзистенциальные, или просто смысловые. Перед обществом стоит вопрос выбора, куда и как идти, а тут Собянин непрерывно … « В общем, всё не так, ребята …», как пел когда-то Высоцкий. Можно и иначе сказать, что сегодня не проблема 1970-х гг, а скорее осени 1941 года, когда одни уже начали бежать из Москвы, а другие ещё не решили, будет ли парад 7 ноября. 2. Собянин – не Лужков, как бы отрицательно не относиться к последнему. Ну не «орёл» он. А Москва слезам не верит… Так уж вышло в истории. 3. Задолбала непрерывная стройка в Москве. Стройка есть, а жизни нет. Это ведь должно улучшать жизнь людей? Все последние годы можнос говорить только о непрерывной смене проблем: одни исчезают или сглаживаются, создаются другие. Прямо какой-то анархизм в действии, а не московская мэрия: движение всё конечная цель – ничто . 4. Транспорт. Особенно «удачным» вышла замена маршруток на городской спецтранспорт. Нам говорили, что теперь всё и начнётся, теперь будет просто замечательный транспорт. Рассказывали о недостатках прошлой системы маршруток. А в чём суть? Маршрутки в Москве были у нескольких десятков компаний, теперь «синие» автобусы приблизительно у 6 компаний. И что? В общем-то ничего, кроме того, что маршрутки были как раз примером мелкого и среднего бизнеса, примером конкуренции и примером того, как они очень быстро и гибко реагировали на запросы пассажиров. Маршрутки выбирали те, кто хотел ехать сидя. Сегодня «синие» - меньше больших автобусов, но больше старых маршруток. «Синие» соединили недостатки больших автобусов и малых маршруток: они идут редко, не быстро, в них приходится многим стоять, места между рядами нет. В общем, места нет, ходят редко. Теперь толпы штурмуют «синие» маршрутки, стоя лежат люди друг на друге. Что рождают такие реформы и такая забота о людях? Только одно - ненависть. Писать можно долго, смысла нет. Московские ребята перераспределяют и осваивают. И задолбали своей «заботой», хочется, чтобы уже отстали от нас и оставили в покое. А в 2021 году? Все та же фигня.Если нам стало лучше, нам тогда не надо это объяснять, мы это в своей жизни сами ощущаем и понимаем. А когда нам рассказывают, как и что нам все лучше становится? Вы не "КПСС", чтобы так объяснять. "Собянин" - не КПСС, а РФ - не полная Россия. Унылый бюрократ Собянин... Вдоль дороги все не так, А в конце — подавно. И ни церковь, ни кабак — Ничего не свято! Нет, ребята, все не так, Все не так, ребята!